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廣州市港務局新聞材料

廣州市政府部門定期新聞發布會2019年第24

航運樞紐穩步發展  助推城市出新出彩

        ——2019年廣州港集裝箱吞吐量將突破2300萬標箱

 

各位媒體記者朋友們:

大家上午好!歡迎大家來到今天的新聞發布會現場。今天,我要發布的內容主要包括兩個方面,一是回顧2019年廣州港的重點、亮點工作情況,二是介紹2020年的廣州港的工作計劃和建設思路

一、2019年十大工作亮點

2019年,在市委、市政府的正確領導下,我局扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育,全面落實高質量發展、高標準開放、高水平協同理念,主動融入國家發展大局,服務區域經濟發展,推動新時代廣州發展出新出彩。在新華·波羅的海國際航運中心發展指數中,廣州國際航運中心建設排名由2015年全球第28位上升至2019年第16位(2015-2018年分別為第28、26、23、18位),領先于青島(第17位)、大連(第20位)、深圳(第22位)、天津(第24位)、廈門(第30位),次于香港(第2位)、上海(第4位)、寧波舟山(第13位),國際航運中心地位得到新提升。

(一)港口生產穩定增長

2019年1-11月,廣州港港口生產保持穩定增長,到港船舶47922艘次,同比上升9.3%,其中10萬及以上噸級船舶2651艘次,同比上升17.3%;完成貨物吞吐量57331.21萬噸,同比增長11.4%(按同口徑對比);完成集裝箱吞吐量2117.83萬標箱,同比增加5.83%,其中,完成內貿集裝箱1319.63萬標箱,同比增長3.05%;完成外貿集裝箱798.2萬TEU,同比增長10.77%。今年9月,集裝箱吞吐量創單月歷史新高,完成203萬標箱;“一帶一路”方向集裝箱量呈兩位數增長,預計全年集裝箱吞吐量將突破2300萬標箱廣州港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均繼續穩居世界港口五位。

(二)樞紐能級穩步提升

2019年全市水運工程建設項目共149項,廣州港以重點建設項目為驅動,加快基礎設施建設,不斷強化門戶樞紐功能。全市港口7個重點項目(包括航道拓寬工程、南沙港區四期、海嘉碼頭、近洋碼頭、南沙郵輪碼頭、南沙糧食通用碼頭擴建和龍沙二期)2019年度計劃總投資26.3億元,1-11月已完成24.38億元,完成率達到92.7%。廣州港深水航道拓寬工程今年將完成工程量185萬方、完成投資1.2億元,累計完成總投資12億元。南沙國際郵輪碼頭工程主體完工,已于11月17日開港試運營海嘉汽車碼頭將在年底整體交工驗收并投入運營南沙港區糧食及通用碼頭擴建工程順利開工南沙港區四期工程、南沙港區近洋碼頭工程按計劃實施,珠江口公共錨地、廣州港環大虎島公用航道工程等項目繼續推進前期工作。

(三)輻射能力不斷增強

2019年,凈增集裝箱外貿班輪航線8條6“一帶一路”方向航線,航線總數達217條,其中外貿航線111條,“一帶一路”方向航線占92條,廣州港已成為大灣區通往非洲、地中海和亞洲地區的重要樞紐港。截至目前,在北美(美東、美西)、歐洲(荷蘭)、新加坡、臺灣(臺北)設立了4個境外辦事處,12月新增越南、柬埔寨2個境外辦事處。在廣東、廣西、云南、湖南、江西、貴州、四川、安徽、上海、重慶等全國各地布局了36個內陸港辦事處,覆蓋廣州港主要貨源地。開通了覆蓋整個珠江—西江流域的上百條水上駁船航線,僅廣州港集團運營的“穿梭巴士”支線就有67條,實現全港江海聯運網絡。開通了昆明、長沙、衡陽、韶關、河源、合肥、瀘州、成都、贛州、重慶等10多條海鐵班列。1-11月鐵水聯運量累計完成8.03萬標箱,同比增長43.9%,集裝箱海鐵聯運比例和綜合運輸效率持續提高,運輸結構調整優化取得一定成效,現代綜合交通運輸體系正加速形成。以廣州港集團為運營主體的“廣州港口型國家物流樞紐”項目,成功入選第一批國家物流樞紐建設名單,是廣東省首家入選國家物流樞紐建設名單的港口型物流樞紐項目。

(四)港口協同發展形成新局面

印發了《廣州市關于粵港澳大灣區建設背景下增強廣州港國際航運綜合服務功能的工作方案》,出臺29條舉措,增強廣州港國際航運綜合服務功能。積極推進琶洲客運口岸碼頭、粵港澳游艇自由行聯檢碼頭項目前期工作,強化粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通。目前已開通“大灣區一日游”郵輪航線,并積極推進大灣區游艇自由行,研究優化大灣區游艇自由行政策、便利化口岸服務的措施。

加強與深圳等周邊港口合作,優化引航調度服務,20191-11月,廣州港共安排東莞、深圳兩港船舶13331艘次進出港航道,支持東莞、深圳兩港發展。廣州港集團在潮州、中山、佛山區域碼頭運營安全穩定;茂名博賀碼頭于今年3按期投產,正在研究進一步深化合作事項,廣州港與珠三角、粵東、粵西三大港口群的融合協同效應逐步顯現。201974與云浮市簽訂港口合作協議,將在港口岸線資源開發、基礎設施建設、物流網絡和產業發展等領域進行深度合作。以南沙港區四期為重點,深化廣州、佛山、中山三地港口的合作。目前廣州港與粵港澳大灣區港口形成了較為明顯的協同發展局面。

(五)要素集聚效應明顯

2019年,中遠海運散貨運輸有限公司旗下10艘中資“方便旗”船舶回歸南沙登記,注冊船籍港為“中國廣州”,進一步壯大注冊在廣州國際運輸船隊的規模。6月18日,中遠海運散貨運輸有限公司的總部大樓——廣州國際航運大廈項目開工建設,計劃總投資25億元,建成后將進一步提升中遠海運集團作為行業龍頭企業的聚集效應廣州航運交易所積極拓展船舶交易服務網絡,2019年1-11月,共完成船舶交易631艘次,同比增長11.87%累計發布珠江航運綜合運價指數188期,指數周評論188期。廣州航運交易有限公司聯合上海保險交易所股份有限公司在南沙籌設國際航運保險要素交易平臺,為粵港澳大灣區航運保險產品提供登記、注冊、備案、交易等服務。上海泛亞航運有限公司在南沙自貿區注冊了全資子公司匯洲航運(廣州)有限公司。三鼎油運公司正式遷移到廣州注冊。廣州招商滾裝運輸有限公司在南沙自貿區揭牌成立。

(六)水上休閑產業發展迅速

廣州港南沙國際郵輪碼頭目前已開通了往返香港、日本、越南、菲律賓等地航線9條,郵輪目的地12個,郵輪航線目的地數量在全國排名前列,是國內東南亞航線最多的郵輪港口之一,郵輪產品多樣化及差異化程度優于華東、華北港口。2019廣州靠泊郵輪93艘次,預計接待國際郵輪旅客44.18萬人次,繼續保持全國第三。1117日,年設計通過能力達75萬人的南沙國際郵輪母港開港運營,標志著廣州國際郵輪產業發展步入新階段。新母港將為廣州、廣東乃至整個華南地區居民的郵輪旅游提供良好的硬件支持和服務體驗,也將強化廣州國際航運樞紐功能,提升綜合性門戶城市引領作用。

珠江游作為廣州城市旅游的亮麗名片,103日旅客達到3.52萬人次,創單日歷史新高。1-11月,旅客累計達361萬人次,同比增長10.23%,刷新了年度旅客量,預計全年珠江游旅客將突破380萬人次珠江游行業保持健康、快速發展。

(七)綠色港口建設取得成效

推進實施《廣州港口船舶排放控制三年作戰方案(2018-2020年)》、《綠色港口實施方案》。以碼頭岸電建設、建造純電動游船等項目為抓手,大力推進船舶使用清潔能源,積極推動綠色生態港口建設工作。20191-11月,完成內河港口新建岸電設施61項、新增覆蓋泊位76個,如期完成省內河岸電建設全覆蓋任務;完成沿海港口新建岸電設施4項,新增覆蓋泊位6個;至此,全港446個泊位具備提供岸電能力,覆蓋率達77%。珠江游船、客運、工作船碼頭常態化使用岸電。推進清潔能源動力船舶建造工作,已12000噸級內河電動自卸貨船投入使用。推動珠江游純電動游船發展,按照《關于推動珠江游高質量綠色發展工作方案》的要求,已完成全部93000客位純電動客船的運力招標工作,預計3艘在明年下半年可以投入運營,其余6艘船正在按程序推進。

(八)信息智能化建設成果豐碩

大力推進無紙化辦單,出口辦單時效由原來的3小時縮減至8分鐘,出口業務電子化率預計年底超90%。加快智慧港口科技創新,廣東省唯一的交通運輸部智慧港口示范工程——廣州港集團“互聯網+港口物流智能服務示范工程”順利通過竣工驗收,實現了“讓信息多跑路,讓客戶少跑腿”。首個粵港澳大灣區智慧港口區塊鏈平臺——南沙智慧港口區塊鏈平臺成功上線,為灣區港口開放協作、口岸監管數據互聯互通奠定基礎。與黃埔海關和廣州海關構建關港信息交互平臺,聯合推出“一關通業務”,實現跨關區快速通關。廣州港“海事數據共享項目”正式通過驗收,實現港口與海事監管數據共享。

(九)營商環境持續優化

制定出臺支持行業高質量發展的收費減免及服務標準承諾等政策和措施,有效推進口岸降本增效。繼續執行貨港費減免政策至20201231日,預計2019年免除相關企業貨物港務費和港口設施保安費將超過1億元。對進出廣州港南沙港區的國際和國內集裝箱班輪,引航費按規定的標準降低15%征收。對外發布南沙港區集裝箱作業服務標準承諾、零等待引航服務承諾、集裝箱班輪進出港服務承諾。推行水路運輸業務“容缺受理”和“承諾制”辦理《船舶營業運輸證》的試點工作,深入推動放管服改革,努力營造市場化、法治化、國際化營商環境。

(十)對外交流合作打開格局

成功舉辦2019年世界港口大會,積極傳播廣州“聲音”。本屆大會以“港口與城市—開放合作,共享未來”為主題,共有來自全球50多個國家和地區的近千余名代表與會,參會規模為歷屆之最。47家國內外展商參展,國內外60余家媒體的200名記者參與現場報道,共有400多家媒體發布了4000多篇報道。大會期間,廣州港分別與8個國際港口簽署(續簽)友好港,與相關港航企業簽署“綠色港航”“大灣區5G港口創新中心”戰略合作框架協議。大會的成功舉辦向國際社會全面展示了廣州經濟社會發展、國際航運樞紐建設和對外開放合作所取得的突出成就,有效提升了廣州城市和港口的國際知名度、影響力,受到國際社會的極大關注和廣泛贊譽。

建立合作機制,不斷擴大友好港朋友圈。2019年,廣州港分別與荷蘭鹿特丹港,巴西阿蘇港,韓國釜山港、仁川港、麗水光陽港、蔚山港,阿聯酋拉斯海馬和日本大阪港共8個港口建立友好港合作關系,不斷壯大廣州港友好港“朋友圈”。截止目前,廣州港已與全球52個港口建立友好合作關系,其中“一帶一路”沿線友好港達到16個,“朋友圈”覆蓋全球六大洲,對外交流合作網絡進一步完善。

推進共建“一帶一路”,打造絲路港口國際航運人才培訓基地2019年,深化“一帶一路”港口間合作,舉辦了“印尼友好港定制培訓班”和2019年絲路沿線港口城市國際港航發展高級研修班,共為印度尼西亞、安哥拉、吉布提、埃及、波蘭、馬來西亞、泰國、斐濟8個港口國家的23名學員提供專業化港航培訓服務。2016年以來,共為印度尼西亞、安哥拉、吉布提、埃及、斐濟、加蓬、、馬來西亞、波蘭、俄羅斯、所羅門群島、蘇丹、泰國等12一帶一路沿線港口國家的175名學員提供專業化港航培訓服務。此外,還引進比利時安特衛普港的3位專業講師前來國內為來自大連港、日照港、珠海港、廣州港等港口企業的42名學員授課。通過加強與海上絲綢之路沿線港口的人員、技術、信息和文化交流與溝通,拓展合作空間,增強理解和互信,為實現與“一帶一路”國家的政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通以及通路、通航、通商積極努力,擴大廣州在世界航運服務業中的集聚輻射作用。

二、2020年工作計劃

2020年,廣州市港務局將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,深入學習貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神,認真貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》、《交通強國建設綱要》、《關于建設世界一流港口的指導意見》,按照市委市政府的工作部署,著力推進“四個一流”港口建設,推動廣州國際航運樞紐建設上水平、走前列。重點做好以下幾項工作:

一是科學謀劃,強化“一流”綜合服務功能。貫徹實施《廣州市關于粵港澳大灣區建設背景下增強廣州港國際航運綜合服務功能的工作方案》,創新現代航運物流體系,集聚現代航運服務要素,圍繞提升軟實力和核心競爭力,積極謀劃“十四五”廣州港的發展。

二是提升能級,推進“一流”基礎設施建設。立足粵港澳大灣區發展,重點推進廣州港深水航道拓寬工程、南沙港鐵路、南沙港區四期、新沙港區二期等重點航運樞紐基礎設施建設。

三是資源整合,推動區域港口協調聯動發展。按照上級的統一部署,積極推進港口資源整合。進一步加強與香港港、深圳港協同發展、錯位發展。深化穗港澳港航合作,實現區域內港航產業優勢互補、融合發展。

四是對標先進,打造“一流”營商環境。大力支持中遠海散運、中遠海特運、中外運華南公司、廣鐵集團等重點企業在穗發展。支持廣州港集團發展,打造世界級綜合型港口企業。提高口岸通關服務水平,打造高效便捷的口岸通關環境。深入開展港口降本增效工作,強化對港航業發展的扶持力度。

五是銳意創新建設“一流”智慧綠色安全港口。開展綠色生態港口工程示范工作,深化清潔能源推廣使用,大力推進岸電建設和使用,推進港口碼頭污染防治設施建設。健全安全監管體系,完善港口應急管理體系,加強全市應急資源在港口應急救援領域的配置。推進信息化和智能化建設,加快實施南沙四期全自動化碼頭“廣州方案”,高水準打造優質精品標桿工程。

 
 
 
 
 
 
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